目前的CTS定位是在宝马3系与5系之间，下一代CTS或将跳出这个定位，直指宝马F10 5系。像新宝马5系和凯迪拉克ATS一样，下一代CTS将采用2.0升涡轮增压4缸发动机取代原有的3.0升V6发动机。另外一些搭载3.6升V6发动机的版本或将延续。可以确定的是，一款全新高效的CTS V系列车型将面世。

新凯雷德差不多与雪佛兰的Tahoe以及GMC的Yukon同时发布，新凯雷德将搭载通用公司的第五代小缸体V8直喷发动机。有些人表示目前的GMT-900凯雷德外观与Tahoe和Yukon太相似了。新凯雷德的外观将与Tahoe和Yukon有很大差别，但毕竟是属于同级车型，难免在硬件及模型上有所雷同。

紧接着，凯迪拉克ELR插电混动版也将发布。该车与雪佛兰Volt共享硬件与软件。ELR插电混动版在纯电力驱动模式下的行驶里程更远，发动机性能更强大。在上周末的圆石滩车展上亮相，前部采用局部LED车灯，内饰材料豪华。

有关人士预测凯迪拉克将在未来中国汽车市场上占有重要地位，并且为了更好的服务中国市场，凯迪拉克XTS的全尺寸车型将在中国进行生产。底特律Todd Lassa表示，凯迪拉克公司目前正在研发一个超豪华的欧米茄汽车平台用来抗衡奔驰的S系列。

（文章来源：盖世汽车网）

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