我国是汽车产销量世界第一大国，产销规模连续 13 年居全球第一，有着完备的汽车生产、销售产业链；汽车行业的蓬勃发展，也带动了上游汽车材料、汽车零部件行业的发展。

随着近年来“碳达峰、碳中和”政策的推出，以及新能源车市场的迅速发展，汽车工业轻量化转型不断深化，技术成熟的铝合金材料成为汽车轻量化的首选材料，这也为国内汽车用铝合金加工行业提供了新的发展机遇。

①铝合金材料在汽车领域的应用

根据不同生产工艺，目前应用于汽车行业的铝合金产品主要分为铸造铝合金和变形铝合金两大类，各类铝合金材料因特点和性能不同在车身使用部位差异较大。

Ⅰ、铸造铝合金：铸造铝合金因较好的成型性，主要用于生产形状复杂的结构件和壳体件，如发动机零部件、壳体类零件、轮毂等，但其机械性能相对不高，不能满足部分车身结构件和汽车底盘等部件的要求。

Ⅱ、变形铝合金：变形铝合金又可按工艺分为挤压铝合金、轧制铝合金和锻造铝合金，因为其材料组织致密、强度高和抗冲击性等优点，被广泛运用于车身骨架、防撞梁、发动机散热器、空调冷凝器、蒸发器、轮毂、装饰件和悬架系统零件等。

②汽车行业发展现状

据中国汽车工业协会的统计，2022 年我国汽车产销量分别为 2,702.1 万辆和2,686.4 万辆，同比增长 3.60%和 2.24%；2012 年至 2022 年的年产销复合增长率为3.44%和 3.36%，我国汽车行业发展较为稳定。

得益于国家政策引导、产品供给多样化、市场认知度提高等因素影响，新能源汽车成为我国汽车行业重要增长点，我国新能源汽车产销量连续 8 年位居全球第一。2022 年，我国新能源汽车市场呈现出爆发式增长，产销量分别为 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比增长约 99.1%和 95.6%，市场占有率达到 25.6%，市场份额显著增加。

2018-2022 年中国新能源汽车产销量（万辆）和增速

数据来源：国家统计局、工信部

新能源汽车对续航里程的追求使其对轻量化提出了更高的要求，提高了铝合金材料在汽车应用的比例。

IAI 于 2019 年发布的《Assessment of Aluminum Usage in China’sAutomobile Industry 2016-2030》对我国汽车用铝量进行了分析预测，预计 2030 年我国新能源汽车和传统燃油汽车的单车用铝量将达到 283.5kg 和 222.8kg，单个新能源车要用铝量将显著高于传染燃油汽车。新能源汽车市场的快速发展，将进一步带动工业铝材在汽车行业的应用，市场空间广阔。

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